Labor für nachhaltige städtische Transformationen (SUT Lab) – Pilotphase

Das Sustainable Urban Transitions Lab ist eine gemeinsame Initiative von Bolt und der ETH Zürich, die darauf abzielt, eine nachhaltige städtische Mobilitätsplanung im Einklang mit der Mission von Bolt zu fördern, «Städte für Menschen, nicht für Autos» zu schaffen. Die Pilotphase des Labors sucht innovative, datengestützte Lösungen zu entwickeln, die Städten beim Übergang vom privaten Pkw-Verkehr zu nachhaltigeren Optionen der Mobilität helfen können, darunter öffentliche Verkehrsmittel, Fahrdienstvermittler, Mitfahrgelegenheiten, aktive Mobilität und (gemeinsam genutzte) Mikromobilität. Das Labor wird Bürgerwissenschaft, Sensordaten, Open-Source-Daten und Stadtmodellierung integ-rieren, um eine evidenzbasierte Planung für ein nachhaltiges, multimodales Mobilitätssystem zu ermöglichen.

Während der Pilotphase wird sich das Labor auf Sevilla (Spanien) konzentrieren: Eine Stadt, die vor der Herausforderung steht, ihr öffentliches Verkehrsnetz auszubauen, die multimodale Anbindung zu verbessern und eine sicherere Mikromobilität zu gewährleisten. Während der nachhaltige städtische Mobilitätsplan (Sustainable Urban Mobility Plan oder SUMP) der Stadt darauf abzielt, die Nutzung privater Autos zu reduzieren und umweltfreundlichere Verkehrsmittel zu fördern, verfügt Sevilla derzeit nur über begrenzte Nahverkehrsoptionen mit nur einer einzigen U-Bahn-Linie. Geplante Erweiterungen – darunter Projekte für U-Bahn, Strassenbahn und Bus-Schnellverkehr – bieten Möglichkeiten zur Umgestaltung der Mobilität, erfordern jedoch eine sorgfältige Bewertung, um Effizienz, Integration und öffentliche Akzeptanz sicherzustellen. Das Labor wird das Reiseverhalten verschiedener Nutzergruppen untersuchen, um die Mobilitätsplanung zu unterstützen, die Sicherheit der Mikromobilität anhand von Sensordaten analysieren und Verbesserungen der Multimodalität im Zusammenhang mit dem Ausbau des Nahverkehrs simulieren und bewerten. Die Ergebnisse werden die Entwicklung nachhaltiger städtischer Mobilitätspläne unterstützen, multimodale Verbindungen optimieren und die wirtschaftlichen und ökologischen Vorteile dieser Massnahmen einordnen. Der Fall Sevilla wird als Modell für Städte in Südeuropa und darüber hinaus dienen und dazu beitragen, den Übergang zu einer nachhaltigen städtischen Mobilität zu beschleunigen.

Das Labor wird auch Hannover bei der Weiterentwicklung seiner Mobilitätsstrategie unterstützen und zu diesem Zweck datengestützte Erkenntnisse zu Reisemustern, Infrastrukturoptimierung und multimodaler Integration liefern. Mittels einer Analyse des räumlich-zeitlichen Reiseverhaltens werden wir untersuchen, wie verschiedene Bevölkerungsgruppen Mikromobilität und öffentliche Verkehrsmittel nutzen, und dabei wichtige Hindernisse und Möglichkeiten für eine verbesserte Zugänglichkeit identifizieren. Durch den Einsatz von Computermodellen und empirischen Daten wird diese Forschung die Entscheidungsfindung unterstützen, die Priorisierung von Investitionen fördern und zum Übergang der Stadt zu einem nachhaltigeren, inklusiveren und widerstandsfähigeren städtischen Mobilitätssystem beitragen. In den ersten 12 Monaten wird das Labor durch datengestützte Bewertungen nachhaltiger Mobilitätsmassnahmen konkrete Lösungen für beide Städte liefern, wobei der Schwerpunkt auf gemeinschaftlicher Mobilität und deren Integration in multimodale Netzwerke liegt. Das Labor wird sich zunächst auf die spezifischen Mobilitätsprobleme und -kontexte der Städte Sevilla und Hannover konzentrieren; langfristige ist die Vision des Labors aber, Methoden und Werkzeuge zu entwickeln, die auf verschiedene Stadtmodelle übertragbar und skalierbar sind. Bis zum Ende dieser Pilotphase möchte das Labor einen Prototyp für eine skalierbare, nachhaltige städtische Mobilitätsplanung entwickeln und den Weg für zukünftige Phasen ebnen, in denen das Labor eine breitere globale Wirkung in den zahlreichen Städten erzielen kann, in denen Bolt tätig ist.

Dies ist ein Gemeinschaftsprojekt der Lehrstühle von Prof. Bryan Adey, Infrastructure Management (IM) Group und Prof. Eva Heinen, Transportation and Mobility Planning (TMP) Group

Projektbeteiligte

Prof. Bryan T. Adey, Prof. Eva Heinen, Orlando Roman, Katja Schimohr, Xuan He, Grace Kagho, David Zani

Partner

ETH Zürich Infrastructure Management (IM) Group, ETH Zürich Transportation and Mobility Planning (TMP) Group, Bolt, Ayuntamiento de Sevilla, Stadt Hannover

Projektzeitraum

2025 – 2027

Projekt-Website