NSL – Netzwerk Stadt und Landschaft ETH Zürich
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  • Insegnamento
    • Insegnamento
        • Bachelor e Master dipartimento ARCH
        • Bachelor e master dipartimento BAUG
        • MSc in Sviluppo territoriale e sistemi infrastrutturali
        • MAS/CAS in Regenerative Materials
        • CAS ETH in Regenerative Systems: dalla sostenibilità alla rigenerazione
        • MAS/CAS Pianificazione del territorio
        • MAS Urban and Territorial Design
        • MAS ETH in edilizia abitativa
        • Doctoral Programme in Landscape and Urban Studies
      • La conoscenza delle forze decisive per lo sviluppo del territorio e la loro interazione, nonché la capacità di sviluppo di strategie risolutive per problematiche territoriali rappresentano i presupposti centrali per lo svolgimento responsabile ed efficace di funzioni di pianificazione al servizio della collettività e di imprese private. Altrettanto importanti sono la formazione, il perfezionamento e l'agggiornamento universitari nel settore della pianificazione territoriale, urbana e del paesaggio. Dal 1965 l'ETH di Zurigo offre corsi di aggiornamento e percorsi di studi post-laurea (NDS, oggi MAS) in questo ambito. I corsi sono gestiti dalla Rete Scientifica Città e Paesaggio (NSL).
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    • Newsletter – NSL riunisce esperti dell’ETH di Zurigo e cura il dialogo con altri ambienti che si occupano o si interessano di questioni relative alla città e al paesaggio.
    • Example Book Pages from "Working on Transformation"Pubblicazioni delle cattedre di NSL – Un elenco completo delle pubblicazioni con funzioni di ricerca avanzate è disponibile al seguente link:
      • ETH Zürich Research Collection
    • disP Cover, Ausgabe 61/2, September 2025disP – The Planning Review – La rivista scientifica interdisciplinare tratta temi legati a sviluppo territoriale, urbanistica, pianificazione paesaggistica e ambientale, architettura del paesaggio, economia regionale e ambientale e pianificazione del traffico.
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Adaptive plans represented in a pathways map

Adaptive plans represented in a pathways map. In the x-axis the «AV Market Share» is used as the indicator to trigger interventions over time (nodes in the map). Three single-objective plans are shown: The «Economical» pathway minimises investments, the «Max Transit» pathway maximises public transport use and the green pathway minimises carbon emissions. Additionally, a «Compromise» pathway is shown, as an alternative that can balance the three objectives altogether © Infrastructure Management Group, ETH Zürich.

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Cattedre

Adaptive plans represented in a pathways map. In the x-axis the «AV Market Share» is used as the indicator to trigger interventions over time (nodes in the map). Three single-objective plans are shown: The «Economical» pathway minimises investments, the «Max Transit» pathway maximises public transport use and the green pathway minimises carbon emissions. Additionally, a «Compromise» pathway is shown, as an alternative that can balance the three objectives altogether © Infrastructure Management Group, ETH Zürich.

Prof. Dr. Bryan T. Adey
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Prof. Maria Conen
Prof. Dr. Francesco Corman
Dr. Jennifer Duyne Barenstein
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Adaptive plans represented in a pathways map. In the x-axis the «AV Market Share» is used as the indicator to trigger interventions over time (nodes in the map). Three single-objective plans are shown: The «Economical» pathway minimises investments, the «Max Transit» pathway maximises public transport use and the green pathway minimises carbon emissions. Additionally, a «Compromise» pathway is shown, as an alternative that can balance the three objectives altogether © Infrastructure Management Group, ETH Zürich.

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Redazione disP

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