Department / Institute: Departement Bau, Umwelt und Geomatik (D-BAUG)
CAS Regenerative Materials Public Lectures and Exhibition
Planungstools zur besseren Integration von Ökosystemleistungen in Raumplanung: Schlussbericht und Tool-Website
Im Rahmen des Aktionsplans Biodiversität wurden neue Erkenntnisse zum aktuellen Stand, zur Nachfrage und zu Hindernissen der Berücksichtigung von Ökosystemleistungen (ÖSL) in raumrelevanten Entscheidungen veröffentlicht. Der Schlussbericht eines vom BAFU beauftragten Projekts sowie eine neue Website der ETH unterstützen Fachpersonen dabei, geeignete Planungstools zu finden.
6 Months of the SUT Lab – Understanding Shared Micromobility use and Improving its Integration with the Transport System
The Sustainable Urban Transitions (SUT) Lab was launched in April 2025 as a partnership of ETH Zurich and the Bolt Urban Fund, with the aim of supporting cities in accelerating their shift towards low-carbon, multimodal mobility systems. The SUT Lab aims to bring innovative, data-driven research into practical Mehr
I like Event Posters!
If you agree and would like to have a printed poster to hang on your wall – accompanying you for half a year with events in the fields of urban design, spatial planning, landscape architecture, infrastructure, and mobility – just let us know. We will be happy to Mehr
Housing in Urban Humanitarian Crises
Die Versorgung von Geflüchteten mit angemessenem Wohnraum in Städten ist heute eine der größten Herausforderungen für humanitäre Akteur:innen. Gleichzeitig wächst die Zahl von Geflüchteten auf der Suche nach erschwinglichen und menschenwürdigen Wohnlösungen im Stadtraum, die oftmals in informellen Wohnvierteln endet. Das Projekt soll neue Perspektiven auf die Wohnsituation Mehr
Housing in Urban Humanitarian Crises
Displaced people often struggle to find affordable and dignified housing in cities, relying on the informal market. This is also true in Bogotá and Beirut, which host large numbers of displaced persons. This project explores and compares the housing challenges faced by displaced persons in the two cities Mehr
disP 61/2, June 2025
Reimagining Public Participation in Urban Development: Insights from Bramfischerville, Johannesburg
This publication explores how residents of Bramfischerville, an underprivileged area in Johannesburg, South Africa, understand public participation in urban development. The study reveals that for many community members, participation is less about influencing policy and more about gaining recognition and fostering relationships. These locally grounded perspectives challenge dominant Mehr
Webinar: AI for Spatial and Transport Planning
CAS ETH in Regenerative Materials – Essentials 2026
FCL Global organises Future Cities Symposium & Exhibition Singapore 2025
Over 250 attendees – representing organisations from at least 11 countries – converged in Singapore on 4-5 September to participate in the “Future Cities: Science, Design, and Policy for Urban Transitions” Symposium & Exhibition Singapore 2025. Organised by the Future Cities Laboratory (FCL) Global, in partnership with the Mehr
Systemic Cycles Down the Po River Bioregion – from Ostana to Venice
Systemic Design Labs at the Annual Systemic Design Symposium
Designing Resilient Regenerative Systems: ETH Zurich’s MAS Quests and immersive exhibit
On July 4, 2025, ETH Zurich’s Alumni Pavilion hosted the first MAS in Regenerative Systems thesis-in-process pitching, transforming the space into an immersive exhibition of regenerative practice. Eight Quests on a governance spiral linked individual projects to systemic contexts and fostered collaboration across ETH and practice partners. The Mehr
Karten, Klima, KI: Mikroklimamodelle für die Planung nutzbar machen
Wir kommen erneut zurück aus einem Rekordsommer mit Hitzewellen und extremen Wetterereignissen. Doch auch wenn die Tage kürzer werden und die Abende abkühlen, bleibt das Thema Hitze und Stadtentwicklung eine drängende Herausforderung für Wissenschaft und Planung. Mit vortrainierten Deep-Learning-Modellen und Open-Source Daten lassen sich die kühlende Wirkung von Mehr
Impact of radical bike lane allocation on bi-modal urban road network traffic performance: A simulation case study
To decarbonize urban transport systems, promoting active modes by allocating more road space to cycling infrastructure to achieve a radical modal shift has become a popular transport policy. However, such policies usually receive strong public opposition due to the concern of traffic congestion caused by reduced road capacity Mehr
New Project for Multimodal Traffic Management Solutions
The new project FEDORA develops multimodal traffic management solutions in future networks. The Traffic Engineering group, IVT at ETH Zurich, will work on social optimum models, developing dynamic pricing and incentivisation models for traffic management applications, as well as a model-agnostic simulation platform for seamless integration of diverse Mehr
New Project to Foster Antifragility for Urban Traffic Control
Modern cities suffer from a multitude of stressors, including congestion, pollution and crises. AntifragiCity is a new European research project that aims to deliver better services to citizens through antifragile designs, with solutions that improve under real-world stress. The Traffic Engineering group, IVT at ETH Zurich, leads the Mehr
Urban water projects must consider landscape architecture
Microscopic simulation of bicycle traffic flow incorporating cyclists’ heterogeneous dynamics and non-lane-based movement strategies
Cycling as a mode of transport is on an upward trend as a low-emission alternative to driving in urbanised areas nowadays. With the increasing number of cyclists, it is of great importance to assess the capacity of cycling infrastructure in practice. Simulation models are useful tools to investigate Mehr
How Mass Cycling Impacts Traffic
The average trip length in Swiss cities is under 14km, with around 60% of trips below 6km. Despite the potential for healthier, more sustainable alternatives, nearly half of the total distance travelled is by car. Bicycles play a key role in recent initiatives (e.g. E-Bike City project from Mehr
NSL Veranstaltungsplakat Herbstsemester 2025
Kompaktkurs: KI für Stadt und Raum
Kompaktkurs: Grundlagen der Raumplanung
MAS ETH in Regenerative Systems: CAS#2 Beyond Systems Thinking
CAS ETH Raumentwicklung und Prozessdesign
Tagung Landmanagement und Alpwirtschaft
15 Years Singapore – ETH Centre International Research Hub
Places in Transition
Transportation and Mobility Planning
Driving change: Roads ahead in transport and mobility planning
Die Stadt der kurzen Wege
CFSM Symposium 2025
AI + Environment Summit
Informationsveranstaltung CAS Raumentwicklung und Prozessdesign
High-fidelity Immersive Virtual Reality Environments for Gait Rehabilitation Exergames
REGaitVR. Erholsame Landschaftsumgebungen für die Gangtherapie mit VR
Hintergrund Therapien zur Verbesserung der Gangsicherheit im Rahmen einer Rehabilitation sollen möglichst alltagsnah gestaltet werden, damit Patientinnen und Patienten Aktivitäten des täglichen Lebens trainieren können. In diesem Zusammenhang gewinnt das Training in virtueller Realität (VR) zunehmend an Aufmerksamkeit. Immersive VR-Simulationen realer Umgebungen haben grosses Potenzial, um für massgeschneiderte Mehr
Mit VR in die Natur: Neue Wege zur Stressreduktion im Spital
Kann ein Waldspaziergang im Spital Stress senken? Virtuelle Realität macht es möglich. Eine Untersuchung mit gangunsicheren Seniorinnen und Senioren zeigt: Nach VR-Trainings in verschiedenen Landschaften fühlten sich die Teilnehmenden entspannter und sicherer, auch wenn ihre physiologischen Stresswerte stabil blieben. Ob Wald, Stadt oder Landwirtschaft: Die Wirkung war ähnlich Mehr
Mapping Cycling Infrastructure from the Sky
How can cities plan safer cycling routes without reliable data on cycling infrastructure? Using machine learning on aerial imagery, we generated a comprehensive historical dataset of cycling-specific infrastructure across Switzerland’s largest urban areas. This opens new possibilities for planning and research.
Integrating Walking & Public Transport: Potentials and Opportunities
Revolution der Reaktion urbaner Mobilitätssysteme auf Störungen
AntifragiCity ist eine bahnbrechende europäische Forschungsinitiative, die darauf abzielt, die Art und Weise, wie urbane Mobilitätssysteme auf Störungen reagieren, zu revolutionieren. AntifragiCity stellt sich vor, dass Städte nicht nur Schocks widerstehen, sondern lernen, sich anpassen und durch Herausforderungen stärker werden – ein Konzept, das das Konzept der Antifragilität Mehr
Modellsammlung für die Simulation von Massenradfahrten als Dienstleistung
Die durchschnittliche Weglänge in Schweizer Städten beträgt weniger als 14 km, wobei rund 60 % der Wege unter 6 km liegen. Trotz des Potenzials für gesündere und nachhaltigere Alternativen wird fast die Hälfte der Gesamtstrecke mit dem Auto zurückgelegt. Fahrräder spielen eine Schlüsselrolle in jüngsten Initiativen (z. B. Mehr
FEDORA Horizon Europe Projekt
Netzoptimierungsdienste, Simulationsprognosen und Daten-Alchemie für ein flexibles, sicheres und belastbares multimodales Verkehrsmanagement Schlecht- oder nicht aufeinander abgestimmte strukturierte und standardisierte Integrationsprotokolle, sowie mangelhafte Metadatenbeschreibungen, die Einbeziehung der Komplexität und der Nuancen des realen Verkehrs, die unzureichende Nutzung wertvoller Ressourcen, Modellunsicherheiten, sowie die fehlende Integration von Mikromobilitätsdiensten und VRUs Mehr
Future Cities: Science, Design, and Policy for Urban Transitions
«Das Raumkonzept Schweiz ist ein Referenzrahmen, der über seinen Inhalt wirkt»
disP 61/1, March 2025
Dr. Hermann Patrick Braess ist Professor of Practice am Departement Bau, Umwelt und Geomatik
Dr. Hermann Patrick Braess (*1979), zurzeit Technischer Direktor sowie Leiter Forschung und Entwicklung der TrackNet Holding Gruppe (Tensol Rail SA und EFSA SA), zum Professor of Practice am Institut für Verkehrsplanung und Transportsysteme (IVT), Departement Bau, Umwelt und Geomatik.
Driving towards stability and efficiency: A variable time gap strategy for Adaptive Cruise Control
Automated vehicle technologies offer a promising avenue for enhancing traffic efficiency, safety, and energy consumption. Among these, Adaptive Cruise Control (ACC) systems stand out as a prevalent form of automation on today’s roads, with their time gap settings holding paramount importance. While decreasing the average time headway tends Mehr