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E-Bike City: Results

If you missed the event «E-Bike City: Results & Future», have a look at the downloads and recordings section on this website. It offers a brochure, presentations, posters, video recordings, and street visualisations. May they positively impact our traffic situation and quality of life!

Broad bicycle road with a lot of trees left and right © D-Baug, Nightnurse

“The lack of vision has led transport policy down a dead end.”

Cities can expand their bike lane networks significantly without causing additional congestion on the roads. That is the conclusion reached by the ETH research project E-Bike City. Project lead and transport researcher Kay Axhausen explains the implications for traffic, the environment and costs. Article on the ETH News More

Velofahrende in Zürich (M. Bisig / Adobe Stock)

Wie sind Sie in Zürich unterwegs?

Bitte nehmen Sie sich bis am 21. Mai kurz Zeit für diese wichtige Umfrage.

Luftbild Autobahnkreuzung Brunau © ETH Zürich

Den Lebensraum der Zukunft gestalten

Der ETH Master-Studiengang Raumentwicklung und Infrastruktursysteme bietet eine fundierte, interdisziplinäre Ausbildung in Stadtplanung, Mobilität und Infrastrukturmanagement. Durch die Verbindung von Theorie und Praxis entwickeln Studierende nachhaltige Lösungen für aktuelle Herausforderungen. In Kooperation mit Professorinnen, Professoren und Studierenden ist ein kurzes Video entstanden, um Studieninteressierte für diesen Fachbereich und More

disP 60/3, September 2024

disP – The Planning Review, Volume 60, Issue 3, September 2024 is now available online on Taylor & Francis Online.

Broad bicycle road with a lot of trees left and right © D-Baug, Nightnurse

E-Bike City Results & Future

4 June 2025, 14:00-18:00 | ETH Zürich, Hönggerberg, room tba.

Image: eCargobike from carvelo, TCS Mobility Academy

NSL Forum & Cycling Research Board: Video and Manifesto now online!

Did you miss the NSL Forum and Cycling Research Board «Digital Twins for Europe’s Future Mobility», on September 4th? The video link is now available on the event website! In addition, for a quick read and an overview of the workshops, you can download the «Collective Manifesto for More

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NSL Veranstaltungsplakat Frühjahrssemester 2024

Das neue NSL Veranstaltungsplakat Frühjahrssemester 2024 ist da!

Dial-​a-ride bus from Pacific Transit, Seaview, WA, USA (Adobe Stock / I. Dewar)

Nachfragegetriebene ÖV-Systeme: «Lessons from the design of integrated on-demand transit systems in two cities»

20 March 2024, 14:00–15:15 | Seminar | ETH Zürich, Hönggerberg, HIL F36.1.

Neue Ansätze in der Modellierung: «Best of both worlds: data driven models with behavioural realism and flexibility»

DATE WILL CHANGE! (previously: 20 March 2024, 10:30 – 12:00) | Seminar | ETH Zürich, Hönggerberg, HIL F36.

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NSL Veranstaltungsplakat Herbstsemester 2023

Das neue NSL Veranstaltungsplakat Herbstsemester 2023 ist da!

Critical Mass-Demonstration 2022 in Zürich (Foto: Urs Jaudas, Tages-Anzeiger)

E-Bike City: Nur noch die Hälfte der Strassen für die Autos

30. August, 2023, 18:30 – 19:45 | Podiumsdiskussion | Karl der Grosse, Saal, Kirchgasse 14, 8001 Zürich.

Screenshots from the app used for the TimeUse+ diary study. Passive GPS tracks are presented to participants as Events (left). Events are annotated with activity-level information (middle). Depending on the activity, participants report additional attributes like activity duration, whether anyone else is with them, and whether they are spending any money on a given activity (right). © IVT, ETH Zürich

TimeUse+ – How do the Swiss Spend Their Time and Money? A Longitudinal Smartphone Diary Study with GPS

How we spend our 24-hour days varies over time, be it by changes in one’s personal life or external forces like modifications to the built environment or government-level restrictions, as was the case during the recent COVID-19 pandemic. TimeUse+ is a novel survey methodology to collect data on More

Symbolbild: Heavy traffic at Zürich Hardbrücke, 2021. Photo: Michael Derrer Fuchs - stock.adobe.com

NSL Colloquium: Transport Planning – Where do we go now?

6. bis 8. December 2023 | ETH Zürich, Centre and Hönggerberg. Video Links of the 7th December NSL Colloquium Transport Planning – Where do we go now? (with: Milos Balac, ETH Zürich; Oded Cats, TU Delft; Alex Erath, FHNW Muttenz; Daniel Hörcher, Imperial College London; Allister Loder, TU More

Symbolbild: Mobility in the city of Leeds (I. Vjestica / Unsplash)

Advances in Transportation & Mobility Planning

5 June, 08:00–12:30 and 6 June 2023, 09:45–12:00 | ETH Zürich, Hönggerberg, HIT E 51, Siemens Auditorium. Two-​day seminar on design, new technologies, novel data sources, and equity for sustainable mobility systems.

Symbolbild: Verkehrsrelevante Piktogramme und eine mit Autos befahrene mehrspurige Strasse. Credits: Future mobility (j-mel / Adobe Stock)

Sustainable Future Mobility Symposium: CSFM’23

6 June, 8:30-16:30 | ETH Zürich, centre, HG E5.

E-Bike – Chancen und Risiken des Verkehrsmittels der Zukunft

Sendung ansehen: «Einstein» auf SRF 1, ausgestrahlt am 13.04.2023.

FCL Global Seminar: Vehicle-to-Grid for Car-sharing: Can Shared EVs Support the Power Grid in Future Cities?

29 March 2023, 5–6pm (SGT), 11-12 noon (CET) | Zoomlink, Meeting ID: 654 4098 1589. Register: HERE.

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NSL Veranstaltungsplakat Frühjahrssemester 2023

Das neue NSL Veranstaltungsplakat Frühjahrssemester 2023 ist da!

hEART-banner

hEART 2023 – 11th Symposium of the European Association for Research in Transportation

6–8 September | ETH Zürich, Hönggerberg, HIT E 51, Wolfgang-​​​​Pauli-​​​Strasse 27.

Symbolbild: Velofahrende in Paris (P. Kosmider / Adobe Stock)

E-Bike City Kolloquium

8. Juni 2023, 9:00 – 18:30 | ETH Zürich, Zentrum, Audimax. An diesem Kolloquium werden die sieben Forschungsgruppen des D-BAUG Leuchtturmprojekts «E-Bike City» nicht nur ihre vorläufigen Ergebnisse präsentieren, sondern auch die Teilnehmenden aktiv in die Gestaltung der Forschungsfragen einbeziehen.

Verkehrsgerechtigkeit

15. Februar 2023, 16:30-17:45 | ETH Zürich, Hauptgebäude HG F 26.5 | Seminar.

Urban environment as shown in the virtual reality experiment while measuring emotional responses using physiological measurements (electrodermal activity). © PLUS, ETH Zürich

Difference in Urban Planning. Interdisciplinarity as an Approach to Understanding the Complexity of Contemporary Urban Societies

Cities attract people of diverse origins, religious practices, socioeconomic status, and everyday practices. As a result, urban planning is challenged to respond adequately to this demographic heterogeneity. These urbanization processes highlight the importance of placing difference at the centre of the urban planning agenda.

NSL Veranstaltungsplakat Herbstsemester 2022

Das neue NSL Veranstaltungsplakat Herbstsemester 2022 ist da!

Symbolbild (Y. Artemenko / Adobe Stock / remixed by o-​media)

Will E-​Bikes Bring Amsterdam and Copenhagen to Switzerland?  

Kick-off event | 23 November 2022, 13:30, aperitif around 18:00 | HG F 30 (Audi Max), ETH Zürich, Zentrum. Registration deadline 9 November.

E-Bike City © Lukas Ballo, ETH Zürich

The E-Bike City: Bringing Amsterdam and Copenhagen to Switzerland?

Transport challenges in cities have never been more urgent. Mobility must be rapidly decarbonized and negative externalities of traffic are gaining more attention. On the other side, growing urban populations and economic growth generate ever more traffic.

Symbolbild Quelle: https://unsplash.com/photos/Njq3Nz6-5rQ

Application of Machine Learning Classifiers in Train Route Scheduling

How much are common machine learning classifiers, such as Random Forest (RF), Support Vector Machines (SVM), and Artificial Neural Networks (ANN) better in forecasting than traditional discrete choice models? To which extent is it worth to sacrifice the improved interpretability of the latter to achieve a higher prediction More

City network (Picture: David / Adobe Stock)

ETH Zurich – Center for Sustainable Future Mobility

6 May 2022, registration deadline 15. April 2022, 08:00 | Kick-off Symposium | ETH Zürich, Centre, HG E3. The Center for Sustainable Future Mobility (CSFM) has been established at ETH Zurich in order to promote research on sustainable and future-proof traffic and transport systems.

NSL_Flyer_FS_22

NSL Veranstaltungsplakat Frühjahrssemester 2022

Das neue NSL Veranstaltungsplakat Frühjahrssemester 2022 ist da!

Symbolbild CAS Verkehrsingenieurwesen

CAS Verkehrsingenieurwesen

Anmeldefrist: 30. 06. 2022 | Jetzt anmelden!

Verkehrs-Pricing im Feldversuch

Verkehrsteilnehmende verändern ihr Verhalten, wenn sie für Kosten ihrer Mobilität aufkommen müssen, die bisher die Allgemeinheit bezahlt. Das zeigt das bisher grösste Pricing-​Experiment im Schweizer Agglomerationsverkehr von Forschenden der Universität Basel, der ETH Zürich und der ZHAW. Artikel in den ETH News lesen

An early driverless car or ‘phantom auto’. Published in The Daily Ardmoreite. August 12, 1921. Source: chroniclingamerica.loc.gov

Urban Design and the Technological Shift in Transportation

In recent years technological innovations in transportation, such as automated vehicles (AVs), mobility-as-a-service, electric and connected vehicles, have been garnering attention. Some advocates liken the emergence of these technologies to a ‘revolution’ in transportation, while critics characterise this as a gross exaggeration. Despite the uncertainties in technological development, More

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NSL Veranstaltungsplakat Herbstsemester 2021

Das neue NSL Veranstaltungsplakat Herbstsemester 2021 ist da!

Neues Center für nachhaltige Mobilität der Zukunft lanciert

Zukunftsfähige Verkehrs- und Transportsysteme sind gefragt, die das Ziel unterstützen, die Treibhausgasemissionen bis 2050 auf Netto Null zu senken und erneuerbare Energiequellen zu nutzen. Die ETH-Schulleitung hat der Gründung des neuen «Center for Sustainable Future Mobility» (CSFM) als Kompetenzzentrum der ETH Zürich zugestimmt und eine Anschubfinanzierung für vier More

Filmstill aus: Lockdown Lucerne von Elmar Bossard, 2020.

NSL Forum: Pandemie? Mitten im Klimawandel. Was bedeutet das für die räumliche Entwicklung der Schweiz? Ein Dialog.

Video jetzt online! In einem Dialog für Praxis und Hochschulen nahm das Netzwerk Stadt und Landschaft (NSL) der ETH Zürich am 11. November im Volkshaus Zürich eine Standortbestimmung für die räumliche Entwicklung in der Schweiz vor. Ausgangspunkt bildeten Erkenntnisse aus der Pandemiesituation, Hintergrund der Klimawandel. Die Tagung war More

Infobild CAS Verkehrsingenieurwesen 2021

Infoveranstaltung CAS Verkehrsingenieurwesen

Das Verkehrssystem verändert sich rasant. Neue Angebote setzen neue Massstäbe an Komfort. Neue technische Möglichkeiten stellen alte Praktiken in Frage, z.B. beim Fahrscheinverkauf oder bei der Lichtsignalsteuerung.

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NSL Veranstaltungsplakat Frühjahrssemester 2021

Das neue NSL Veranstaltungsplakat Frühjahrssemester 2021 ist da!

Urban Design and the Technological Shift in Transportation

18 November 2020 | Webinar | Time: 10:00–11:30. How can urban design steer the impacts of technological disruptions in the transport sector?

Urban Park closed under COVID-19 Pandemic at the canton of Zürich, Switzerland © Marcelo Galleguillos, ETH Zurich

Are Our Cities Green Enough in Times of a Pandemic?

Green city areas are under pressure. Compact cities aim to reduce land consumption outside cities, but densification puts pressure on urban green areas. Will the existing green areas suffice for the increased demand during pandemics such as COVID-19? Using recent mobility data before and during the pandemic, we More

UTD19 Largest multi-city traffic dataset publically available

Largest Multi-city Traffic Dataset «UTD19» is now Publically Available!

Over the last four years, the Institute for Transportation Planning and Systems (IVT) at ETH Zurich and CITIES at NYU Abu Dhabi have gathered urban traffic data from over 40 cities worldwide, including London, Tokyo, and Zurich. In total, almost 5 billion vehicles covering a combined time span More

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NSL Veranstaltungsplakat Herbstsemester 2020

Das neue NSL Veranstaltungsplakat Herbstsemester 2020 ist da!

Mobilitätsverhalten vor/nach/während Covid-19

Der neueste Bericht des Mobilitätsverhaltens in der Schweiz, zum besseren Verständnis der Auswirkungen des Coronavirus, ist nun online. Beachten Sie vor allem die neuen Ergebnisse zu den PW-Geschwindigkeiten und der Wirkung des «home office» über die Wochen.

Mobility Behaviour in Switzerland: Coronavirus Study

To slow down the spread of the coronavirus, the population has been instructed to stay at home if possible. This measure consequently has a major impact on our daily mobility behaviour. But who is being affected, and how?

POSTPONED: 7th SCCER Mobility Annual Conference

23 November 2020 (tentative) | ETH Zurich. As 7 years of SCCER Mobility slowly draw to an end, we invite you to this conference to present a synthesis of the competence center, to review the most relevant research results of each capacity area and conclude with an outlook on More

Cycling in Virtual Reality for Improved Bike Paths

Using Virtual Reality to Evaluate Cyclist’s Perceived Safety

Researchers at the Future Cities Laboratory are using virtual reality (VR) in cycling experiments to reveal users’ cycling behaviour and preferences in different environments. These insights can help planners understand and quantify the impact of infrastructure improvements in setting guidelines and prioritization of new infrastructure.

Die Anzahl Fahrzeuge, die eine Stadt erträgt, bevor der Verkehrsfluss ins Stocken gerät, lässt sich künftig anhand der Infrastruktur abschätzen. Im Bild: Rosengartenstrasse, Zürich. (Bild: Keystone/Ennio Leanza)

Wie das Strassennetz die Verkehrsleistung bestimmt

ETH-​Forschende zeigen auf, dass sich die Verkehrskapazität von Städten anhand der Struktur ihres Strassennetzes vorhersagen lässt. Mit diesem Wissen können Stadtplanerinnen und Stadtplaner künftig quantitativ bestimmen, wie bauliche Eingriffe die Verkehrsleistung beeinflussen. Artikel in den ETH News

Visualisation of eqasim generated MATsim agents in action in the centre of Paris/Zurich.

Eqasim: An Open-source and Extensible Platform for Building Agent-based Models

Agent-based models in transportation model individual travelers and their interaction in the transport system on a micro-level. A natural advantage of agent-based models are flexibility and the ability to model emergent behavior. Work at IVT has produced a new software package, eqasim, that drastically simplifies the design of More

Grand_Projet_FCL

The Grand Projet, Understanding the Making and Impact of Urban Megaprojects

25 September 2019, 18:00-19:00 | The Grand Projet Book Launch & Exhibition Opening | ETH Zürich, Hauptgebäude, im Lichthof, Erdgeschoss (HG E Nord), Rämistrasse 101, Zürich | exhibition open 25.9. to 4.10.2019. At this book launch and exhibition opening, The Grand Projet team at the ETH-Future Cities Laboratory presents the More