Con la crescente globalizzazione aumenta l’importanza strategica di infrastrutture di trasporto per la società e l’economia. Le richieste relative a capacità e affidabilità del traffico ferroviario sono in crescita. Ma al contempo l’espansione delle infrastrutture si scontra con confini economici ed ecologici, portando a un impiego ancora più Continua
I paesaggi urbani delle regioni metropolitane sono in costante cambiamento. Questo non avviene in modo omogeneo su tutto il territorio, ma interessa ciclicamente interi quartieri. Aree un tempo considerate molto stabili possono cambiare nel corso di pochi anni mediante processi di trasformazione strutturali, economici, sociali o culturali, diventando aree Continua
Airports and Cities è una piattaforma di ricerca che unisce diversi progetti analizzando la complessa e multisfaccettata reciprocità dello sviluppo urbano e aeroportuale per capire meglio la città contemporanea e il suo meccanismo di urbanizzazione. Lo sviluppo urbano è fortemente determinato dalle infrastrutture di trasporto. Numerose stazioni ferroviarie che Continua
Pur coprendo appena il 5% del territorio egiziano, la Valle del Nilo ospita il 95% della popolazione del paese. Questa fertile striscia di terra lunga più di un migliaio di km, inserita in una topografia caratterizzata da una vallata pianeggiate e confinante con il deserto, ha consentito la Continua
Abitata ininterrottamente sino dall’era neolitica, Belgrado è una delle più antiche città d’Europa, ma il suo sviluppo è caratterizzato da frequenti interruzioni e spaccature anziché dalla continuità di una crescita costante. L’identità di Belgrado dal punto di vista storico è legata sia all’Oriente (Bisanzio, l’impero ottomano), sia all’Occidente Continua
Dal giugno 2006 un team di progetto di ETH Studio Basel lavora per Think Tank Thurgau, una fondazione a partecipazione pubblica e privata, alla realizzazione di progetti concreti per le «zone silenziose» nel canton Turgovia. Questa ricerca rappresenta la continuazione di uno studio sulla Svizzera concluso nel 2005 Continua
Simile a Hong Kong per la sua posizione strategica sulla costa dell’oceano Atlantico, Casablanca è una delle più antiche città globali. Dagli inizi dello scorso secolo, prima sotto il protettorato francese e successivamente, dal 1956 in poi, come centro economico del Marocco, la città ha conosciuto un’esplosione demografica, Continua
La città asiatica di Hong Kong è caratterizzata da dinamiche demografiche ed economiche straordinarie. In passato sotto il dominio britannico, con il passaggio del potere, avvenuto nel 1997, la città ha subito un cambiamento radicale nel suo orientamento. La costituzione della Regione Amministrativa Speciale (RAS) di Hong Kong Continua
Oggetto di studio di questo semestre è stata la Florida centrale, un territorio che ha subito profondi cambiamenti nell’ultimo secolo; durante un periodo di tempo relativamente breve, una topografia urbana a più strati ha preso il posto di un ambiente caratterizzato da una natura selvaggia quasi tropicale. La Continua
I nostri primi passi sulle Isole Canarie sono stati accompagnati da dubbi e pregiudizi sul fatto che ci fosse qualcosa di interessante da vedere oltre all’usuale fenomeno che caratterizza lo sgradevole sviluppo del turismo di massa. Stavamo cercando di stabilire se potesse essere trovato qualcosa che potesse illuminare Continua
Il master plan ha fallito. Basato su un concetto di città come entità nettamente definita e ben delimitata, con una forte preferenza per la vista in pianta con un approccio top-down, e concentrato sulla nozione di una condizione finale secondo cui la città deve tendere alla sua completezza, Continua
Nairobi è segnata da forti contrasti in fatto di benessere e qualità delle infrastrutture. Mentre nella zona occidentale della città si possono trovare alcuni dei quartieri più ricchi, con splendidi giardini e vasti campi da golf, Nairobi ospita una delle più grandi baraccopoli del continente, Kibera. Ma questa Continua
Possiamo osservare le città del Medio Oriente in un momento cruciale della storia. Con un ricco patrimonio architettonico e urbanistico, mentre stanno riscoprendo se stesse in un momento di svolta segnato da trasformazioni politiche e sottoposte a una (ri)costruzione di vaste dimensioni, queste città si confrontano con questioni Continua
Situata strategicamente all’origine del Delta del Nilo, la regione circostante al Cairo è stata abitata ininterrottamente negli ultimi 5 millenni. Con Menfi, capitale dell’Antico Regno intorno al 3000 a. C., situata pochi chilometri a sud, le piramidi di Giza, costruite circa nel 2500 a. C., a ovest e Continua
Le città di tutto il mondo stanno iniziando a recuperare spazio, precedentemente destinato alle automobili, per altri impieghi. Il principale obiettivo di questo progetto era di comprendere meglio l’eliminazione dello spazio in contesti urbani e di fornire alcuni risultati analitici, dimostrando che è possibile eliminare delle vie da Continua
L’obiettivo di questo progetto consisteva nel valutare i requisiti per i dati per un’eventuale implementazione di uno schema di controllo del diagramma macroscopico fondamentale (Macroscopic Fundamental Diagram, MFD) in un’area urbana. In particolare abbiamo studiato l’accuratezza dei MFD creati impiegando solo una percentuale dei collegamenti (ad es. le strade). Continua
Gli attuali standard VSS per la progettazione e la valutazione degli incroci non controllati tengono in considerazione solamente gli scontri tra auto private. Sfortunatamente, ciò limita l’applicabilità degli standard nella gran parte delle reti urbane elvetiche, poiché essi non possono essere impiegati per modellare altre modalità, come il Continua
MULTITUDE è un metodo di ricerca congiunto finanziato dal programma dell’Unione europea COST (COST Action TU0903). Il principale obiettivo consisteva nello sviluppare, implementare e promuovere l’impiego di metodi e procedure per sostenere l’impiego di modelli di simulazione del traffico, in particolare per quanto attiene alla calibratura e alla Continua
Nell’ambito dei rilevamenti gli osservatori che effettuano le ricognizioni controllano il parcheggio ogni δ minuti (vale a dire a intervalli di tempo prestabiliti) e registrano la targa dell’automobile presso ogni posto macchina. Al fine di ottenere la durata media del parcheggio, si ricava un valore stimato grazie a Continua
La Città di Zurigo ha acquisito il «Verkehr In Städten – SIMulationsmodell» (VISSIM, modello di simulazione del traffico nelle città), un software di simulazione dei flussi di traffico multimodale e microscopico per modellare in modo efficace il traffico all’interno della città. VISSIM è un software di simulazione diffusamente Continua
La città di Portland ha messo in atto una serie di misure di pianificazione per migliorare la qualità del centro storico e dell’area metropolitana. Sono stati stabiliti limiti per la crescita del territorio, strategie di densificazione urbana e reti di trasporto pubblico che comprendono linee di tram, autobus Continua
Hansen Dam è uno dei cinque bacini per il controllo delle acque nella vasta area di Los Angeles e si trova all’estremità orientale della San Fernando Valley. Il paesaggio infrastrutturale è ricco di impianti sportivi e sentieri escursionistici e viene amministrato dal «Department of Recreation and Parks» cittadino. Continua
Questo progetto di ricerca studia forme locali di sviluppo urbano formale e informale per contrastare la povertà urbana. Il case study su Addis Abeba ha l’obiettivo di derivare strumenti esemplari e sviluppare strategie per la pianificazione urbanistica. Lo sviluppo di metropoli urbane nel 21º secolo ha affrontato fino Continua
Su incarico del Churer Seeverein (associazione per il lago di Coira) e in collaborazione con i rappresentanti della città di Coira e del Cantone dei Grigioni, viene elaborato un progetto preliminare per un ambiente acquatico sul Rossboden. Sono al vaglio questioni relative a progettazione paesaggistico-architettonica, al potenziale di Continua
L’architetto di giardini zurighese Gustav Ammann è considerato una figura chiave dell’architettura di giardini e paesaggistica della Svizzera nella prima metà del 20º secolo. La sua opera raccoglie oltre 1700 progetti e circa 230 pubblicazioni in tutta la Svizzera. È considerato un progettista di talento e pensatore critico Continua
La dissertazione presenta la prima critica completa dell’opera dell’architetto paesaggistico svizzero Dieter Kienast dagli anni ’70 fino agli anni ’90. Punto di partenza è la formazione di Kienast all’università di Kassel – un aspetto fino ad ora poco esaminato della figura di Kienast. Viene illustrato come Kienast, attraverso Continua
Realizzazione di paesaggi urbani per lungometraggi e la loro implicazione nella pratica progettuale Questo studio interdisciplinare esamina la costruzione di paesaggi urbani per i lungometraggi e la loro implicazione per la pratica progettuale. Definisce il paesaggio urbano come un costrutto culturale mutevole, composto da fatti fisico-spaziali del cosiddetto Continua
Alp Transit sta realizzando una grande galleria per collegare la regione Lombardia e l’agglomerato di Lugano al nord della Svizzera. I lavori di scavo del monte Ceneri prevedono di rimuovere e ammassare circa 3.7 milioni di metri cubi di pietra inerte. Il terreno predisposto per il deposito si Continua
Progetto per un paesaggio dinamico sull’isola di Dordrecht sul delta del Reno-Mosa, in Olanda Nell’ambito di questo progetto sono stati esaminati scenari di sviluppo per il bassopiano abitato di Dordrecht, nei Paesi Bassi. In ogni luogo in cui la gestione dell’acqua e l’utilizzo del territorio siano messi alla Continua
Siti analizzati: paese di St. Moritz e Monastero di S. Giovanni a Müstair, patrimonio dell’umanità UNESCO L’osservazione dello sviluppo del paesaggio nel tempo è uno dei fattori cruciali per la ricerca, l’analisi e gli interventi associati nel campo dell’architettura del paesaggio e della pianificazione territoriale. Nel progetto proposto Continua
Vivere con il rischio di inondazioni è ancora una realtà nella maggior parte delle città europee, dalle valli alpine ai delta costieri. Tuttavia, il modo in cui percepiamo i disastri e i mezzi che usiamo per proteggerci sono cambiati radicalmente. Nel corso dei secoli le inondazioni sono diventate Continua
Theodor Froebel (1810–1893) e Otto Froebel (1844–1906) sono tra i più importanti progettisti di giardini svizzeri del 19° secolo. Con il loro vasto lavoro hanno fornito un contributo significativo alla nascita dell’architettura del paesaggio svizzera nel 19° e nel 20° secolo. Theodor e Otto Froebel erano innanzitutto giardinieri: Continua
Questa tesi di dottorato analizza l’esperienza estetica della natura, basandosi sui dibattiti nella filosofia estetica tedesca dal 18° al 20° secolo e sostiene che, nelle condizioni moderne, il paesaggio costituisce una sfera estetica alternativa a quella ‘reificante’ della tecnica. Nello specifico, questo lavoro intende affermare che in termini Continua
Quali metodi sono necessari per individuare le informazioni rilevanti nella massa di dati disponibili nell’ambito del processo di progettazione? Come possono essere visualizzati questi dati per farne successivamente derivare decisioni significative per la progettazione? Della ricerca sperimentale su questo argomento ci occupiamo nel modulo MAS LA: «Programming Landscapes». Continua
La tesi di dottorato «Laboratorio culturale Seul» ha l’obiettivo di decifrare concetti di design culturalmente radicati in parchi e spazi aperti di Seul. Mira a esaminare la percezione e il significato di questi concetti storici e ne propone una traduzione nella progettazione paesaggistica contemporanea. Nella seconda metà del Continua
La tesi di dottorato «Da rarità a cultura quotidiana» mostra come il giardino botanico di Zurigo, in un paese senza porti marittimi o colonie e lontano dai grandi centri orticoli, sia riuscito a introdurre nuove piante attraverso il commercio e lo scambio, a diffonderle nella cultura del giardino Continua
Le impressioni uditive hanno un impatto significativo sul modo in cui le persone percepiscono e valutano il proprio ambiente. Il fruscio delle foglie, il tamburellio della pioggia o le voci dei bambini che escono da scuola ricoprono un ruolo importante nell’estetica e nell’esperienza spaziale di ciò che chiamiamo Continua
Da sempre la strada è uno degli spazi pubblici più importanti. Nelle città asiatiche in particolare, la strada, e non la piazza, è ancora oggi il luogo più importante della vita quotidiana. Anche a Tokyo la strada non è solo uno spazio destinato al traffico, ma uno spazio Continua
Reportage sulla produzione di piante Nella nostra cattedra il tema dei vivai di alberi è stato approfondito e documentato sottoforma di saggi e reportage. Sebbene la produzione di piante sia un tema centrale dell’architettura del paesaggio, fino ad ora la letteratura a riguardo è scarsa. Era quindi giunto Continua
In otto saggi illustrati viene presentato il tema del paradiso sulla base di attività individuali e collettive: giardini collettivi a Berlino e giardini di guerra in Iraq, tappeti da preghiera di musulmani ed eruv (la recinzione ebraica che consente di portare oggetti senza infrangere la regola dello shabbat). Continua
Da sempre le strade rappresentano le arterie di una città. In confronto alle piazze e ai parchi, lo spazio destinato alle strade viene spesso considerato come secondario e trattato come tale. Non esistono discipline che ne assumano la responsabilità, e invece si tratta di uno spazio pubblico importante, Continua
Nell’ambito della 13a Biennale internazionale di architettura di Venezia, dal titolo «Common Ground», il contributo della cattedra di Günther Vogt ha preso come punto di partenza la città stessa e il suo spazio pubblico come beni comuni. Attraverso interviste a residenti e a turisti in diverse aree pubbliche Continua
L’uomo è un «geomorphic agent». In qualità di primo fattore nei processi morfogeni della Terra, al giorno d’oggi noi movimentiamo molto più materiale di tutti i processi geologici naturali messi insieme. Nel XXI secolo l’estrazione, il trasporto e il deposito di materie prime e di scarto hanno raggiunto Continua
La rinuncia all’utilizzo e il generale ritiro dalle aree abitate, edificate e coltivate è un fenomeno mondiale in crescita, che la cattedra affronta in maniera approfondita nell’ambito della sua attività di ricerca. Innescata da processi stratificati e da vari fattori, l’attuale estensione dell’abbandono dei terreni agricoli ha raggiunto Continua
Nell’ambito del progetto di ricerca NFP 65 «Potenziali urbani e strategie in territori metropolitani», la cattedra di Günther Vogt nel modulo «Territorio urbano» ha preso in esame le norme dei paesaggi e degli spazi liberi urbanizzati e urbani di rilevanza presenti nell’area metropolitana di Zurigo. A livello di Continua
Con l’avanzare dell’urbanizzazione, l’architettura del paesaggio ha assunto un’importanza sempre maggiore. Gli studenti di architettura hanno sempre più bisogno di conoscenze specialistiche in questo ambito per i propri progetti e la collaborazione interdisciplinare. Il progetto reagisce a questa circostanza sviluppando una piattaforma web che offre agli studenti di Continua
L’utilizzazione e la reinterpretazione per attività di svago urbane dei grandi spazi paesaggistici nei dintorni degli insediamenti rappresenta un fenomeno contemporaneo osservabile in numerose aree metropolitane europee. Questa svolta nell’utilizzo del paesaggio come risorsa economica, verso un utilizzo come risorsa pubblica o collettiva (common ground), sta diventando sempre Continua
Il progetto di ricerca «Potenziali urbani e strategie in territori metropolitani» offre un importante contributo all’attuale dibattito sullo sviluppo urbano e territoriale in Svizzera. Non distingue tra le categorie urbane, suburbane o periurbane, ma si concentra su selezionate qualità urbane emerse da numerose ricerche di casi di studio Continua